开云体育(中国)官方网站赵新刚说：“我方愿随时禁受公众及媒体记者的监督-开云官网kaiyun切尔西赞助商 (中国)官方网站 登录入口

浪费日报网讯(记者 丁新伟)近日，记者接到脚迹称，由中铁十七局一公司、四公司精采施工的西渝高铁康渝段十三标段，存在“锁脚锚杆长度不及；系统锚杆和前置小导管没按设想图纸施工，数目、密度及深度严重缩水等情况，存在偷工减料”等安全问题。

对此，浪费日报记者在采访访问历程中，却遇到施工方中铁十七局联系单元的联系东谈主员“踢皮球”。

脚迹反馈：技俩存在诸多安全问题

记者接到脚迹反馈称，西渝高铁康渝段十三标段存在“锁脚锚杆长度不及；系统锚杆和前置小导管没按设想图纸施工，数目、密度及深度严重缩水，存在偷工减料”等诸多问题。

脚迹内容涌现，在地谈施工历程中，施工方中铁十七局一公司、四公司对地谈质料及施工安全起蹙迫作用的系统锚杆，在施工中要么不作念，要么量不及，要么长度不够；仅在需要拍视频送检或是有率领查验时才会按条款施工，无数锚杆未按图纸深度施工即被截断或平直转卖；本应在爆破前起固定围岩的前置小导管，被施工方合计完全是不错概略的“填塞司法”，施工方对设想图纸肆意更始，为追求“利益最大化”，前置小导管基本不作念，即使遇到率领查验，也照样不按图纸条款施工，小导管注浆等体式平直概略；锁脚锚杆多数深度打不到设想条款……

记者访问：联系单元“踢皮球”

2025年3月，记者前去采访精采该标段的中铁十七局一公司、四公司，联系单元却三缄其口。关于记者的采访商榷，中铁十七局一公司一位自称该公司党委文告的张姓东谈主员暗意，“王人备按图纸施工，要思现场检测和采访，必须获得集团公司批准。”而自称赵新刚的中铁十七局四公司精采东谈主，在记者提议的但愿到施工现场检讨是否存在以上问题时，平直赐与拒却。当记者提议可否通过仪器扫描或破检的时势，以详情反馈的联系情况是否属及时，赵新刚暗意，“第一我方是基础部门的小率领，莫得禁受采访的权利，第二针对你提议的质料问题，咱们这里都是按照施工条款来作念的，况兼还有各个职能部门的严格把关。”当记者提议可否通过仪器扫描或破检的时势，以评释投诉情况子虚时，赵新刚说：“我方愿随时禁受公众及媒体记者的监督，可是要现场检测，必须要获得分公司率领或指导部刘指导长的授权方可。”当记者商榷偷工减料是否涉及高铁诞生十条红线时，“若是那样王人备涉及红线”，赵新钢服气地说。关于记者但愿检讨现场施工纪录等材料的条款，两公司精采东谈主均以“需总部授权”为由，再次拒却。

随后，记者驱车前去中铁十七局指导部，但愿将联系情况向指导部反馈，但指导部门口的东谈主脸识别门禁将记者挡在门外，记者停留许久，也无法推敲上该指导部联系东谈主员。

无奈之下，记者又来到该指导部对面的中铁十七局集团西渝高铁技俩司理部中心执行室，记者将联系情况向该执行室王瑞平主任反馈后，他暗意我方仅精采执行室职责，莫得禁受采访的权利，让记者到对面的指导部去反馈。记者暗意莫得门禁卡无法干与，但愿其襄助推敲或提供指导部联系东谈主员电话时，王瑞平以私东谈主电话未便提供为由拒却。

后经记者与王瑞平屡次盘算，终于在指导部办公楼外见到了该指导部办公室李主任，李主任的回复很浮浅：“莫得总部的授权，拒却提供任何数据及禁受采访。”

为了能顺利开展访问，2025年4月初，记者来到了中铁十七局的太原总部，见到了自称刘(音liu)健的该局办公室主任。

随后，该主任将记者带到局办公区域外的信访室，在核实了记者提供的采访函和单元先容信后，刘(音liu)主任经过一段技艺的疏导，最终以“宣传部门东谈主员出门”为由，未能记者禁受采访。当记者暗意但愿能推敲其他联系率领或提供联系率领电话时，刘主任暗意窝囊为力。

业内东谈主士：偷工减料会导致安全隐患

业内东谈主士暗意，“锚杆和小导管是地谈支护的中枢，偷工减料会导致围岩失稳。高铁历久动载下，隐患会呈几何级放大。”

《诞生工程质料措置条例》第二十八条明文谢却偷工减料。关联词，却在骨子处罚中存在力度不及的情况。以沪昆高铁为例，涉事企业仅被暂停投标1年，后仍可贯串新技俩。对此，有法律东谈主士合计，应当将策略律例升级为法律条规，同期从法理层面，对私自篡改施工图纸、偷工减料形成国度要害工程质料隐患的单元及当事东谈主，严厉精采民事和处分。并将这种退却于未然的“事先措置”与重特大事故后的连累精采形成重复和呼应，从而收到应有恶果。

业内东谈主士合计，“高铁安全不有意存‘荣幸’”。从贵州地谈渗水到山东路基缩桩，不应让同类问题反复演出。

记者在太原采访之际，中央安全坐褥巡查组第九组也在太原放哨，记者将此事通过电话和短信向放哨组进行了反馈，巡查组联系率领称：会关切此事并告知该单元。

收敛记者发稿开云体育(中国)官方网站，记者永恒未接到中铁十七局对此的任何文告，本报将链接跟进此事分解。